EL FUTURO DE LOS ENCARGADOS DE OBRA CONTINUACIÓN DEL ARTÍCULO DE OPINIÓN “QUÉ CARACTERÍSTICAS COMUNES DEBERIAN TENER LOS FUTUROS ENCARGADOS” “CÓMO ENCARAR LA FORMACIÓN DE LOS FUTUROS ENCARGADOS” Se ha hablado ya de las características comunes y de los conocimientos que de forma general, deben poseer al finalizar su formación estos encargados. Se va a exponer ahora como desarrollar esta formación, que como se ha ido comentando, requiere de un tiempo importante, incluso para aquellas especialidades de menor entidad en el conjunto de la obra.
Para responder a todas las preguntas de puntos anteriores, conviene hacer la distinción de los diversos tipos de encargados con que nos podemos encontrar en una obra, en función de la complejidad de la misma. A estos efectos, haremos una clasificación simplificada en cuatro grupos, según las características de las empresas donde los encargados se hallan presentes. Un primer grupo formado por las empresas con trabajos muy especializados, como pueden ser los dedicados a yesería, solados y alicatados, sondeos y pilotajes, etc. Al segundo grupo pertenecerían las empresas de oficios de una mayor complejidad, como albañilería, estructuras, maquinaria de O.P, etc. En el tercer grupo nos encontraríamos con las empresas de tamaño medio o mediogrande, donde los encargados ejercen su trabajo, controlando los diversos oficios, con personal propio y subcontratas. Serían estas las empresas clásicas de construcción. Finalmente en el cuarto y último grupo, podemos situar a las empresas de gran tamaño que subcontratan la práctica totalidad de los trabajos y que hace necesaria por parte del encargado de una supervisión general, pero donde cada subcontrata tiene su encargado, con suficientes conocimientos de su oficio para controlar la ejecución con la calidad prevista. Podríamos añadir un quinto grupo correspondiente a las empresas de rehabilitación y especialmente de restauración, pero eso demandaría un estudio bastante extenso y sale fuera de los limites de lo que se pretende en este estudio. Los encargados de esas empresas han de poseer unas características muy particulares, que no están al alcance de la mayoría de los encargados actuales. Se ha dejado fuera de este estudio a las empresas de instalaciones, por corresponder a colectivos que tradicionalmente no se han ubicado en el sector de la construcción. La primera cuestión a responder ahora, es si se debe pasar o no por un centro de formación para llegar a ser un buen encargado, sea del grupo que sea de los enunciados y la respuesta es rotunda, en todos los casos es necesario complementar la práctica diaria, con los conocimientos antes indicados y los específicos de cada especialidad. Si hablamos ahora de la procedencia de los futuros encargados, en los tres primeros casos parece clara, deben salir de oficiales bien formados extraídos de entre los de su especialidad. En el último caso se podría pensar en personas que provengan de la formación profesional reglada, pero creo que esta debiera ser una solución de emergencia, pero no la habitual. EL ITINERARIO FORMATIVO La formación del futuro encargado, requiere una planificación a medio plazo para obtener los resultados esperados. Esto se consigue con la preparación, en primera instancia, de un itinerario formativo de carácter general y a partir de este, de un itinerario particularizado para cada alumno, en función del punto de partida. De este itinerario general deben formar parte todos los conocimientos comunes ya descritos y aquellos de específicos para cada especialidad. Proponemos a título de ejemplo, para el encargado general, lo que podrían ser las materias a preparar según el siguiente esquema: Dibujo, croquización e interpretación de planos. Topografía. Tecnología de la construcción. Replanteos de obras. Control de calidad, Prevención y Medioambiente. Maquinaria y medios auxiliares. Oficios e Instalaciones de obra. Patologías de la construcción. Mediciones, Presupuestos y Certificaciones de obra. Planificación y organización de obras. Gestión de la prevención de riesgos. Recursos Humanos. Introducción a la Rehabilitación y Restauración. Como puede verse las materias a desarrollar son muchas, pero necesarias y por tanto el tiempo a dedicar es importante. Para darse una idea se debe cifrar en unas 600 horas. A base de unas 200 horas por año salen unos tres años de formación. Puede parecer un tiempo excesivo, pero es el que sale, si vamos sumando las horas de cada materia. En el caso de encargados de otras especialidades de menor entidad se requieren entre 200 horas y 400 horas según se trate de encargados del primer o del segundo grupo. En referencia al cuarto grupo, si la procedencia es de una escuela de formación profesional, su formación debe realizarse en la obra, para complementar la formación teórica que ya posee. CONCLUSIONES La primera conclusión que debemos considerar, tal como ha podido verse a lo largo de toda la exposición, es que la creación de buenos encargados precisa por parte de las empresas, de una planificación a medio y largo plazo, para obtener unos resultados satisfactorios. No es una cosa que se pueda improvisar, se ha de tener clara la política de formación a nivel general de la empresa y en este caso particular para los encargados, que son una pieza clave en el correcto funcionamiento de una obra. Esta política de la empresa, para formar encargados, tiene una palabra clave PACIENCIA. Lo que hoy se comienza, no dará resultados hasta dentro de cuatro o cinco años y la coyuntura puede haber cambiado mucho en todo este tiempo. Si para nosotros la formación forma parte de la coyuntura ,no vamos a ninguna parte, los ciclos económicos son bien conocidos y se suceden a lo largo del tiempo y la formación como inversión de futuro que es, debe estar por encima de los ciclos económicos. Nuestro sector no esta muy acostumbrado a planificar las cosas con tiempo suficiente y en el caso de la formación ocurre lo mismo. Nunca había dispuesto, como en la actualidad, de tantos medios materiales, para hacer una formación de calidad, pero esta no llega. Hay una dispersión importante de esfuerzos y de recursos que van en contra de conseguir esa calidad que todos deseamos. En el caso de los encargados de obra, las quejas sobre su baja calidad son continuas, pero falta que cristalicen de forma adecuada estos deseos de una mejora en su formación. Depende únicamente de la voluntad de las empresas y de sus Asociaciones empresariales que esto suceda. Espero que esta larga reflexión sobre el tema, sirva como mínimo para tomar conciencia de cual es la situación en este punto y de que con el esfuerzo de todos la situación actual pueda cambiar a mejor. Creemos que esta no es irreversible.
(MARIO LATORRE. INGENIERO INDUSTRIAL)
Autor: Director Académico Executive MBA para profesionales del Sector de la Ingeniería y la Construcción
miércoles, diciembre 20, 2006
viernes, octubre 13, 2006
COMO HA CAMBIADO LA COSA
Como ha cambiado la manera de trabajar ahora desayunamos así y nos meten en la carcel por imprudencia y por falta de seguridad en el trabajo.
sábado, septiembre 30, 2006
LA FIGURA DEL ENCARGADO DE OBRA
LOS ENCARGADOS DE OBRA
Desde hace bastantes años se viene hablando de la desaparición poco a poco, por razones de edad, de los buenos encargados y de la dificultad de sustituirlos por otros que reúnan las características precisas.
Esto lo vengo escuchando desde hace unos cuarenta años y más si me remonto a conversaciones, con personas de mayor edad, al iniciarme en el mundo de la construcción, que decían lo mismo o en términos semejantes. Se parece en cierta medida a la tan anunciada muerte del teatro, que se viene repitiendo periódicamente, desde la aparición de otras artes escénicas hace ya muchos años. Comentarios aparte, la cuestión es si ciertamente es verdad o no que vamos perdiendo calidad en nuestros nuevos encargados y si estos responden a lo que esperamos de ellos. Se ha de pensar que es muy difícil comparar los conocimientos y la experiencia de la persona que se jubila con la del recién llegado que por muchas cualidades que tenga, esta todavía en período de aprendizaje. ¿Podemos imaginarnos como era nuestro Encargado cuando tenía la edad del recién llegado?. Seguro que tenía fallos y desconocimiento de algunas de las tareas que debía realizar, pero con la ayuda de los más veteranos fue saliendo adelante y mejorando poco a poco sus conocimientos. Nadie nace enseñado y es en el día a día de la obra donde se adquiere la madurez. Las comparaciones deben hacerse en primer lugar de forma homogénea, en períodos equivalentes de la vida profesional de las personas y en segundo lugar, teniendo en cuenta la evolución de la construcción y su ritmo que han variado mucho en los últimos años. Hoy en día las obras se ejecutan a un ritmo muy alto, a lo que ha contribuido la creciente mecanización así como nuevas tecnologías, que reducen considerablemente los plazos de ejecución. En estas condiciones resulta muy difícil mantener la calma y pensar que la creación de nuevos Encargados de Obra, requiere tiempo y una planificación, no a corto plazo, sino a medio y largo plazo. En estos momentos, pedir planificación a una empresa constructora es harto difícil y por tanto la solución más cómoda es ir al mercado y comprar, aunque el coste sea elevado, pues quien dispone de ellos, no estará fácilmente dispuesto a cederlos, al ser éstos un bien escaso. Además de escaso, no se puede comprobar de inmediato su calidad y se corre el riesgo de darnos cuenta de que los resultados no son los esperados, cuando ya es demasiado tarde para corregirlos. Las prisas no son siempre las mejores consejeras para obtener unos buenos resultados. Pero en estos momentos, quien puede esperar , si las necesidades son las de ayer y se esta a punto de llegar a mañana.
LOS ENCARGADOS DE AYER
Siguiendo con esta exposición de lo que es la historia de los Encargados de obra, conviene hacer alguna reflexión sobre lo que eran hace ya bastantes años. En primer lugar hay que tener en cuenta que no había tantos encargados como se puede creer. La mayoría de las empresas eran de carácter familiar o con un número de trabajadores reducido, que el mismo empresario, maestro de obras, podía controlar perfectamente. En las empresas de mayor tamaño, con varias obras simultaneas el tema ya era otro. Era necesario que una persona conocedora del oficio, estuviera al frente de los trabajadores en cada obra y se hiciera responsable de lo que allí sucedía, pero no había tantas de esas empresas. ¿Cuál era el proceso para llegar a ser un buen encargado?. En primer lugar se había de hacer el aprendizaje, hoy desaparecido, que duraba un mínimo de cuatro años, pero podía llegar hasta seis. Allí se aprendían las bases del oficio y a partir de ahí se comenzaba un lento ascenso, visto desde la perspectiva de hoy, que no culminaba hasta pasado el servicio militar a los 23 años aproximadamente, cuando se adquiría la categoría de oficial. Todo este período iba acompañado, en las poblaciones más importantes, con la asistencia, durante varios años , a un centro de formación donde se realizaba la oficialía y al final los cursos de maestría. Todo este proceso como se ha dicho, iba en paralelo con el trabajo en la obra, pues la formación se adquiría en horario nocturno. El ritmo de obra era más pausado que el actual, al no existir la mecanización actual y eso permitía que los oficiales pudieran dedicar una parte de su tiempo a formar a nuevos trabajadores. Esto era posible porque cuando un joven entraba en una empresa como aprendiz, sin salario al principio y con uno bastante bajo el resto del período de aprendizaje, pensaba que iba a permanecer muchos años en ella y por tanto el empresario consideraba que el coste del aprendizaje, era asumible perfectamente como un coste mas de la empresa. Los buenos oficiales con carácter, eran los que con el tiempo podían llegar a ser Encargados, con un conocimiento de los diversos oficios, que en aquellos momentos realizaban los propios oficiales, cosa que hoy no ocurre en la mayoría de los casos. El aprendizaje se hacía en la obra y en el centro de formación. Las instalaciones en una obra eran mínimas, fontanería y electricidad y no en todas las ciudades ni en todos los edificios gas y calefacción. Todo esto era abarcable por el Encargado. El volumen de construcción era bastante estable y no crecía mucho en el tiempo, salvo excepciones, exposiciones de Sevilla y Barcelona, el metro de Madrid y Barcelona , etc. Todo este idílico, en apariencia, panorama se rompe a partir de los años cincuenta con los grandes flujos migratorios del campo hacia las ciudades.
(DIRECTOR ACADÉMICO EXECUTIVE MBA PARA PROFESIONALES DEL SECTOR DE LA INGENIERÍA Y LA CONSTRUCCIÓN)
Autor: Mario Latorre. Ingeniero Industrial
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Desde hace bastantes años se viene hablando de la desaparición poco a poco, por razones de edad, de los buenos encargados y de la dificultad de sustituirlos por otros que reúnan las características precisas.
Esto lo vengo escuchando desde hace unos cuarenta años y más si me remonto a conversaciones, con personas de mayor edad, al iniciarme en el mundo de la construcción, que decían lo mismo o en términos semejantes. Se parece en cierta medida a la tan anunciada muerte del teatro, que se viene repitiendo periódicamente, desde la aparición de otras artes escénicas hace ya muchos años. Comentarios aparte, la cuestión es si ciertamente es verdad o no que vamos perdiendo calidad en nuestros nuevos encargados y si estos responden a lo que esperamos de ellos. Se ha de pensar que es muy difícil comparar los conocimientos y la experiencia de la persona que se jubila con la del recién llegado que por muchas cualidades que tenga, esta todavía en período de aprendizaje. ¿Podemos imaginarnos como era nuestro Encargado cuando tenía la edad del recién llegado?. Seguro que tenía fallos y desconocimiento de algunas de las tareas que debía realizar, pero con la ayuda de los más veteranos fue saliendo adelante y mejorando poco a poco sus conocimientos. Nadie nace enseñado y es en el día a día de la obra donde se adquiere la madurez. Las comparaciones deben hacerse en primer lugar de forma homogénea, en períodos equivalentes de la vida profesional de las personas y en segundo lugar, teniendo en cuenta la evolución de la construcción y su ritmo que han variado mucho en los últimos años. Hoy en día las obras se ejecutan a un ritmo muy alto, a lo que ha contribuido la creciente mecanización así como nuevas tecnologías, que reducen considerablemente los plazos de ejecución. En estas condiciones resulta muy difícil mantener la calma y pensar que la creación de nuevos Encargados de Obra, requiere tiempo y una planificación, no a corto plazo, sino a medio y largo plazo. En estos momentos, pedir planificación a una empresa constructora es harto difícil y por tanto la solución más cómoda es ir al mercado y comprar, aunque el coste sea elevado, pues quien dispone de ellos, no estará fácilmente dispuesto a cederlos, al ser éstos un bien escaso. Además de escaso, no se puede comprobar de inmediato su calidad y se corre el riesgo de darnos cuenta de que los resultados no son los esperados, cuando ya es demasiado tarde para corregirlos. Las prisas no son siempre las mejores consejeras para obtener unos buenos resultados. Pero en estos momentos, quien puede esperar , si las necesidades son las de ayer y se esta a punto de llegar a mañana.
LOS ENCARGADOS DE AYER
Siguiendo con esta exposición de lo que es la historia de los Encargados de obra, conviene hacer alguna reflexión sobre lo que eran hace ya bastantes años. En primer lugar hay que tener en cuenta que no había tantos encargados como se puede creer. La mayoría de las empresas eran de carácter familiar o con un número de trabajadores reducido, que el mismo empresario, maestro de obras, podía controlar perfectamente. En las empresas de mayor tamaño, con varias obras simultaneas el tema ya era otro. Era necesario que una persona conocedora del oficio, estuviera al frente de los trabajadores en cada obra y se hiciera responsable de lo que allí sucedía, pero no había tantas de esas empresas. ¿Cuál era el proceso para llegar a ser un buen encargado?. En primer lugar se había de hacer el aprendizaje, hoy desaparecido, que duraba un mínimo de cuatro años, pero podía llegar hasta seis. Allí se aprendían las bases del oficio y a partir de ahí se comenzaba un lento ascenso, visto desde la perspectiva de hoy, que no culminaba hasta pasado el servicio militar a los 23 años aproximadamente, cuando se adquiría la categoría de oficial. Todo este período iba acompañado, en las poblaciones más importantes, con la asistencia, durante varios años , a un centro de formación donde se realizaba la oficialía y al final los cursos de maestría. Todo este proceso como se ha dicho, iba en paralelo con el trabajo en la obra, pues la formación se adquiría en horario nocturno. El ritmo de obra era más pausado que el actual, al no existir la mecanización actual y eso permitía que los oficiales pudieran dedicar una parte de su tiempo a formar a nuevos trabajadores. Esto era posible porque cuando un joven entraba en una empresa como aprendiz, sin salario al principio y con uno bastante bajo el resto del período de aprendizaje, pensaba que iba a permanecer muchos años en ella y por tanto el empresario consideraba que el coste del aprendizaje, era asumible perfectamente como un coste mas de la empresa. Los buenos oficiales con carácter, eran los que con el tiempo podían llegar a ser Encargados, con un conocimiento de los diversos oficios, que en aquellos momentos realizaban los propios oficiales, cosa que hoy no ocurre en la mayoría de los casos. El aprendizaje se hacía en la obra y en el centro de formación. Las instalaciones en una obra eran mínimas, fontanería y electricidad y no en todas las ciudades ni en todos los edificios gas y calefacción. Todo esto era abarcable por el Encargado. El volumen de construcción era bastante estable y no crecía mucho en el tiempo, salvo excepciones, exposiciones de Sevilla y Barcelona, el metro de Madrid y Barcelona , etc. Todo este idílico, en apariencia, panorama se rompe a partir de los años cincuenta con los grandes flujos migratorios del campo hacia las ciudades.
(DIRECTOR ACADÉMICO EXECUTIVE MBA PARA PROFESIONALES DEL SECTOR DE LA INGENIERÍA Y LA CONSTRUCCIÓN)
Autor: Mario Latorre. Ingeniero Industrial
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lunes, agosto 14, 2006
¿NECESITAS ALGUN ARCHIVO?
VINCULOS:
FERRAWIN. Programa para realizar despieces de acero corrugado.
http://www.ferralla.net/install.htm
Informática para la construcción:
http://www.anarkasis.com/construccion/ingenieria/informatica/home.htm
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Informática para la construcción:
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jueves, agosto 10, 2006
MANUAL DE ACTUACIÓN PARA MONTAJE DE GRUAS EN OBRA, PRIMERA PARTE
PRIMEROS PASOS
En primer lugar se tiene que hacer un estudio del proyecto ejecutivo para ver si es viable el montaje de una o varias grúas en obra, por tanto es conveniente tener en cuenta las siguientes preguntas:
a) ¿Es rentable montar una grua según el volumen de la obra y el presupuesto?
Se debe hacer un cálculo de los medios auxiliares o trabajos de grua en obra que se contemplan en el presupuesto, o en su defecto prever según las partidas presupuestarias cuales serán los volúmenes de trabajo de camión grua en obra y valorarlos económicamente.
Seguidamente se planteará que tipo de grua se debe montar:
GRUA TORRE.- anclaje en el terreno mediante una zapata debidamente calculada y con medidas variables según tamaño de la grua y según la dureza del terreno (avalado en su defecto por estudio geotecnico, normalmente valdrá el que se haya previsto para el proyecto de la obra), esta será excavada o encofrada sobre el nivel natural del terreno según el estudio de ubicación de la grua en la obra. 
GRUA AUTOMONTANTE.- montaje sobre plataforma de hormigón de medidas variables que estará sobre el terreno natural. También hay la posibilidad de preparar la plataforma de hormigón sobre zona urbana o pública, teniendo por supuesto los permisos reglamentarios de las entidades que incumban al respecto, ( ayuntamiento, gobierno autónomo, carreteras, etc.)
Aquí se detallan todos los gastos que representa el montaje de la grua:
1-Alquiler de grua o amortización de grua de propiedad
2-Gastos de proyecto para montaje de grua.
3-Gastos de tramitación del proyecto a industria.
4-Gastos de montaje y desmontaje (Se aconseja pedir presupuesto a un montador)
5- Gastos de obra: preparación excavación, hormigón, aceros corrugados, mano de obra y transportes (Se aconseja preparar presupuesto aproximado)
6-Gastos de conexión eléctrica.
Cuando se conocen los gastos que acarrea el montaje de la grua se hace un comparativo con los gastos que supondría construir la obra sin grua, gastos de camión grua, etc.
b) ¿Hay espacio en obra para la ubicación de la grua ?
Si el solar tiene suficiente espacio para la ubicación de la grua sin afectar a ninguna fase de la obra, esta se colocará de manera que de abasto a todo el radio de la obra sin dejar ninguna zona desabastecida, se tendrán en cuenta zonas de acopios de materiales y una zona de descarga de camiones o plataformas.
En cambio cuando el solar es limitado, puede dificultar la ubicación de la grua, hay diferentes posibles soluciones al respecto:
1- Se situará en zona urbana o pública siempre con sus respectivos permisos de ubicación.
2- Se situará en algún hueco en la misma obra que no afecte a la estructura de esta.
3- Se situará en una parte de la obra que permita retrasar fases de construcción de la misma y poder terminarse al desalojar la grua.
En el caso anterior, si la ubicación es dificultosa, también será problemático establecer zonas de acopio de materiales y zonas de descarga de camiones o plataformas, posiblemente se deberán pedir permisos especiales al ayuntamiento para el desarrollo de estas actividades, lógicamente se tendrá en cuenta que el radio de la grua de abasto a toda la obra.
c) ¿se puede llegar al lugar de montaje con infrastructura pesada para el montaje?
Un aspecto importante es saber de que medios disponemos para el montaje de la grua, Camiones con plataformas para el traslado de los módulos de la grua, y la grua de gran tonelaje para el montaje.
Se hará un primer contacto con las diferentes partes afectadas, Transportista, mecánico montador, ingeniero del proyecto, etc.
Para ver la viabilidad del montaje.
d) ¿Una vez terminada la obra se podrá acceder a la grua para desmontarla y retirarla del lugar?
Más importante que el punto anterior es estudiar si es posible, una vez terminada la obra, desmontar la grua. Es difícil, poder resolver in situ la cuestión porque no se puede ver la obra realizada, por tanto se tiene que echar mano a planos del proyecto a ejecutar, alzados para ver la altura del edificio a proyectar, pasos definitivos para poder acceder lo más cerca de la grua, etc.
e) ¿Qué repercusiones pueden provocar para la construcción de la obra según la ubicación de la grua?
Si la ubicación, como hemos dicho anteriormente, es difícil y crea cambios de planificación de construcción de la obra, ya sea porque se tiene que dejar alguna fase de obra sin construir; Se tiene que consultar con la dirección facultativa del proyecto para establecer nuevos criterios de construcción.
En algún caso en el proyecto de la obra se puede haber estudiado la ubicación de gruas. Pero se considera un tema de la constructora puesto que es la que sabe de que medios dispone.
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